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无锡市地处长三角江湖间的走廊部分、江苏省的东南部、沪宁铁路中段，南靠太湖，北枕长江，京杭运河横跨全境，地表水丰富，外来水源充足，属长江下游太湖水网区，是典型的江南水乡，境内河道纵横，水网密布，四季通航，航道条件变化较稳定，是江苏省乃至长三角内河航运最为发达的地区之一。
无锡市境内共有航道203条，总里程为1674.11公里（不含长江干流），其中通机动船里程1564.92公里，水深1米以上里程1488.98公里。无锡市区航道里程297.91公里，江阴市394.23公里，锡山区236.49公里，惠山区153.61公里，宜兴市591.87公里。目前，等级航道里程达340.78公里，其中，四级61.75公里，五级53.64公里，六级121.62公里，七级103.77公里，其余为等外级航道。辖区航道上分布的跨河桥梁共计1877座、永久性闸坝50座、船闸5座、套闸19座。航标设标里程为279公里，设立航标54座，其中用太阳能电池发光标47座、交流电发光标1座，主要分布在芜申运河宜兴东氿和西氿航道、杭湖锡线、锡宜线等主要干线上。
无锡市境内目前的航道网络总体上以京杭运河为主干线，连接锡澄运河、锡溧漕河、芜申运河、申张线、锡北线、锡滏线等干线航道，形成纵横交叉、四通八达的水运网络。南越太湖和芜申运河，可进入宜溧山区和浙皖沪等地；北经锡澄运河进入长江直达苏北，连结长江水运；东下京杭运河、申张线直抵上海，连接海运；西过锡溧漕河、锡滏线直趋苏南经济腹地，有十三个省市的船舶从无锡航道网中往返运营，随着近年来经济社会的快速发展，水运需求呈不断上升趋势。
无锡是历史上民族工业的发源地，具备明显的“原材料、市场两头在外”的发展特点，内河航运为促进经济社会发展发挥了重要作用，已成为综合运输体系中不可替代的重要组成部分，成为推进无锡市、江苏省乃至长江三角洲地区经济社会发展的重要支撑。据统计，解放初期水运量占全市物资运输总量的90％以上，十一届三中全会以来，虽然铁路、公路运量逐年增加，但当前无锡的水运货运周转量仍约占总量的50％。
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